来源：国际能源网
欧洲动态11月25日消息。欧委会副主席谢夫乔维奇近日表示，到2025年，欧盟可生产足够的电池为其快速发展的电动汽车产业提供动力，从而摆脱对进口电池的依赖。上月，谢在接受采访时也表示，欧委会将在今年秋天发布欧盟层面的新法规，确保在欧洲制造或进口至欧洲的电池是“地球上最环保”的电池。这彰显了欧委会希望通过引领电池产业发展来推动欧洲本土电池市场进步的雄心，也将给中国等第三国的电池制造商带来压力。
谢夫乔维奇表示，目前欧盟即使能获得锂等原材料，仍须将其运至中国进行精炼，这样形成的“碳足迹”将使电池对欧洲消费者的吸引力降低。同时，如果缺乏锂和稀土等关键原材料，欧盟将无法实现气候中和目标。因此，欧盟与关键原材料供应国的关系将“更具战略意义”。欧盟将确保关键原材料供应安全，以实现欧盟“战略自主权”。
目前，中国占据全球锂电池产量的80%，但欧洲在该领域的产能正迅速扩张。对欧盟而言，建立更加本地化的电动汽车供应链是其中关键。目前，欧洲有15座大型电池工厂正在建设中，其中包括northvolt在瑞典和德国的工厂、中国电池制造商宁德时代在德国的工厂以及韩国公司sk innovation在匈牙利的第二家工厂。northvolt副总裁jesper wigardt表示，其需要建立完整的欧洲供应链，并对劳动力市场进行大规模投资，以支持电池工厂建设和运营。
非政府组织运输与环境组织表示，尽管新冠疫情导致欧洲整体汽车销量暴跌，但今年欧洲电动汽车和插电式混合动力汽车的总销量预计将翻番，达100万辆。欧委会则预计，至2025年，欧洲将有1300万辆低排放车辆，因此需对电池产业进一步扩大投资。